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sm7 전상국님 차량의 작업사진입니다
4채널 앰프 1대로 프런트와 서브를 구동중이었으나 2채널 앰프를 추가하여 서브전용으로
구동하고 프런트는 기존의 4채널 앰프를 사용 프런트스피커를 바이앰핑으로 구동시키는
작업과 체인저를 추가로 장착하는 작업입니다.
특히 체인저단의 신호가 메인헤드의 신호보다 5미터가 더 길어짐으로 인한 해상도의
저하를 막기위해 체인저에서 메인데크 사이의 해상도를 높인 RCA선재를 주문제작하여
장착하였습니다.
순정의 헤드메카니즘만을 떼어내고 메인데크장착
순정데크는 조수석 글로브박스안의 네비게이션자리로 이동하고 메인데크의 AUX입력을 통해
메인과 병행하여 사용
앞문짝 미드의 부분배플작업
트렁크와 승객석간의 격벽작업 및 서브우퍼 장착
트렁크 마무리 전 모습
***장착 기기와 배선***
헤드유닛...나카미치 CD700
프런트 스피커...포칼 유토피아 (배플 작업과 납판방음)
서브우퍼...서린베가 HED 12 (실드박스)
프런트 앰프...브락스 2400
서브 앰프...브락스 2000
체인저...나카미치 MF31
전원보강...피닉스골드 15F 파워코아, 보조밧데리(30암페어)
전원배선...REX 0게이지와 스팅거 4게이지
RCA 배선...후루가와 2250과 jbl하우스 레퍼런스
스피커 배선...후루가와 뮤4T
서브우퍼 배선...jbl하우스 Only Bass
***작업자의 평***
재즈풍의 선호도가 강한 오너의 취향에 맞췄던 이전 작업에서와 작업후의 음발란스가 크게
달라진것은 아니었다.
전체적인 소리가 정돈이 더 잘되어서 들려오고 서브우퍼도 좀더 정확하게 구동된 점은
좋았다.
메인 전원배선의 순도를 높이면 지금 상태보다 소리는 더 업그레이드 될듯.
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