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매그너스차량 풀시스템 작업사진입니다
금번 작업의 프런트스피커와 서브우퍼의 기본적인 해상도를 얼마나 끌어내는냐에 중점을 두고 작업이 이루어졌습니다.
원래 기본적으로 제공되는 AD W60 의 패시브를 빼고 JBL하우스에서 튜닝 제공된 AD 용
패시브를 사용하여 스피커의 해상도와 표현력의 사실감, 프런트 스테이지의 스케일과
입체감등을 실현하는데 집중되었으므로 기본적인 배선의 정리나 전원배분 포인트의 단일화 등 기본작업이 충실하게 이루어진것이 특징입니다.
방음 방진 내부입니다
하드타잎 프로매트를 시공
임펙트바와 외부철판 사이에 레진시공
스피커장착면의 후면에 레진시공후 엠보싱처리
스피커의 음압상승과 후면음의 확산각을 넓게하여 자연스러운 사운드를 유도
하드타잎으로 서비스홀 시공
소프트타잎으로 전체 마무리
완성된 앞문사진입니다
레진으로 적당한 스피커유닛의 각도를 유지한후 스피커의 후면을 뒤로갈수록 더 넓어지도록
시공하였습니다.
서브우퍼음이 잘 전달될수 있도록 선반의 철판을 도려낸후 커버제작하여 마무리
기본적인 배선은 일정간격을 유지하여 시공
특히 전원부와 신호부,스피커배선은 서로 겹치지 않도록 시공
분배기의 전원을 릴레이를 사용하여 데크의 B+ 와 Acc 로 전송
또한 접지점도 앰프와 같은 포인트를 사용하여 전위차로 인한 노이즈를 근본적으로 차단.
마무리된 모습입니다.
서브우퍼를 후면을 바라보게 하여 스케일을 넓혔으며
스페어타이어 자리를 이용하여 기기가 시공되므로 여유로운 트렁크 공간활용이 가능.
@@@ 사용기기 @@@
데크 ... 사운드모니터 TCX-1 / 후지스텐 체인져
프런트스피커 ... AD W60 / 튜닝패시브
서브우퍼 ... 온니베이스 12인치
프런트앰프 ... 사운드스트림 레퍼런스 700S
서브앰프 ... 락포드 펀치 7005
전원케이블 ... 스팅거 0게이지, 스팅거 4게이지, 스팅거 8게이지
신호케이블 ... 스팅거 드림시리즈 5미터, 피닉스골드 5미터, 디지털 전용선 5미터
스피커케이블 ... 스팅거 16게이지(미드), 동선 18게이지(트윗), 온리베이스(서브우퍼)
그외 ... 로켓트 30A 보조배터리, 오플분배기, 스팅거 서킷브레이커, 스팅거 1F 캐패,
헌터프로매트 사용
@@@ 작업자의 평 @@@
매번 작업후 느끼는 점이지만 모든작업에서 100%로의 만족은 없는 법이다
특히나 퀄리티를 추구하는 작업에선 더욱 그러한데...
이번 작업에서는 패시브유닛 설계자의 소리설계를 어느정도는 구현이 된듯하다
특히나 스테이지의 넓어짐과 사운드의 스케일적인 확보면에서는 만족할만한 수준
그리고 온리베이스 우퍼의 임펙트와 정확함도 수준급.
AD 유닛은 태생적으로 정확한 중역의 심도에서 상당한 우세를 보이는 유닛이다.
다만
아쉬운 점이 있다면 "고역이 좀더 펼쳐졌으면" 하는점인데 금번 작업의
2%부족함은 이부분일듯...
일단은 작업을 의뢰하신 차주분께서는 기대이상 후한 점수를 주셨다.
다음 수정을 기대해본다.
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