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렉스턴오너 송**님의 차량입니다
오랫동안 카오디오를 해오시던 차주분께서 소유하시던 기기의 매칭관계를 테스트하는
창착이었으며 인터선의 경우 몇가지를 바꾸어가며 테스트를 시행하였읍니다
작업의 포인트는 기본적으로 기기의 성능을 최대한 이끌어 내는데에 중점을 두었으며
앞문의 방음/방진, 전원의 충분한 공급에 중점을 두었읍니다
###사용기기###
헤드/프로세서/체인저........................소니 Xes-Z50
프런트스피커.....................................레인보우 레퍼런스CS 260.30
서브우퍼...........................................JBL P1220 튜닝버젼
프런트앰프........................................ppi F1
서브앰프...........................................JBL 600
전원보강...........................................보쉬140암페어 알터업/브락스200만 콘덴서2개
메인/보조밧데리................................아틀라스 AGM/아틀라스 AGM
전원케이블........................................스팅거HPM 0게이지/몬스터케이블400시리즈 0게이지/
후루가와 4게이지
스피커케이블.....................................후루가와 뮤4T
서브우퍼케이블..................................jbl하우스 onlybass
인터케이블........................................jbl하우스 Reference/후루가와 p2/스팅거구형
그외 부자재.......................................스팅거/오플/셀롯
###작업자의 평###
이번 작업의 포인트는 레인보우 스피커의 정확한 중고역의 디테일한 표현을 살려내는
데에 있었다고 보아야 할것이다 그러한 관점에서 본다면 참으로 아쉬움이 많이 남는 작업이다
미드와 트윗간의 거리문제- 미드는 순정위치, 트윗은 데쉬보드 양끝에 위치 를 eq섿팅없이 조화를 이루고자 하였지만 결국 eq를 보정함으로써 작업이 완성될수밖에 없었던 점이다
RV용차량의 특성인 때문이다
방음/방진은 2회에 걸쳐서 작업이 되었는데 처음작업은 하드타잎의 매트와 소프트타잎을 사용 작업을 하였고 두번째작업은 납판시공과 로드킬시공을 병행하여 완성되었다 납판/로드킬
시공은 놀라울 정도로 대단히 효과가 높은 시공이었다
이전차량에서 전원문제로 신경이 많이 쓰였던바 F1앰프를 구동키 위해 전원보강에 투자를 아끼지 않아 구동함에 전혀 무리가 없었다
다음의 작업에선 차량에 좀 손상이 가더라도 미드의 위치를 변경해봄직하다
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